Samkvæmt MiningWeekly er Anglo American, fjölbreytt námu- og sölufyrirtæki, að vinna með Umicore að því að þróa tækni í gegnum fyrirtækið sitt Anglo American Platinum (Anglo American Platinum), í von um að breyta því hvernig vetni er geymt, og eldsneytisfrumubílar (FCEV) sjá um orkuöflun.
Anglo American Group sagði á mánudag að með þessari tækni væri ekki þörf á að byggja upp vetnisinnviði og viðbótareldsneytisnet, og að flutnings-, geymslu- og vetnisframleiðsluaðstöður væru taldar ein helsta hindrunin fyrir eflingu hreinnar vetnisorku.
Þessi sameiginlega rannsóknar- og þróunaráætlun miðar að því að efla enn frekar ferlið við að binda vetni efnafræðilega við vökva (svokölluð fljótandi lífræn vetnisflutningsefni eða LOHC, Liquid Organic Hydrogen Carrier) og koma á beinni notkun eldsneytisfrumuökutækja (FCEV) og annarra ökutækja sem byggja á Catalyst-tækni fyrir platínumálma.
Notkun LOHC gerir kleift að vinna og flytja vetni í gegnum hefðbundnar fljótandi flutningsleiðslur eins og olíutönka og leiðslur, eins og jarðolíu eða bensín, án þess að þörf sé á flóknum aðstöðu til gasþjöppunar. Þetta forðast nýjan vetnisorkuinnviði og flýtir fyrir kynningu á vetni sem hreinu eldsneyti. Með hjálp nýrrar tækni sem Anglo American og Umicore hafa þróað er mögulegt að flytja vetni úr LOHC fyrir rafknúin ökutæki við lægra hitastig og þrýsting (kallað afvetnunarskref), sem er einfaldara og ódýrara en þjappað vetni.
Benny Oeyen, forstöðumaður markaðsþróunardeildar Platinum Group Metals hjá Anglo American, kynnti hvernig LOHC-tækni býður upp á aðlaðandi, losunarlausa og ódýra aðferð til flutnings á vetniseldsneyti. Fyrirtækið telur að platínumálmar hafi sérstaka hvataeiginleika. Þetta hjálpar til við að einfalda flutninga og gera þá þægilegri fyrir notendur. Að auki er viðbótareldsneyti jafn hratt og bensín eða dísel og hefur svipaða drægni, en dregur úr kostnaði í allri virðiskeðjunni.
Með háþróaðri afvetnunarhvatatækni fyrir LOHC og notkun vetnisflytjandi LOHC til að knýja farsímaforrit er hægt að leysta erfiðleika sem vetnisinnviðir og flutningar standa frammi fyrir og flýta fyrir kynningu á FCEV, sagði Lothar Moosman, yfirmaður nýrra viðskiptadeildar Umicore (Lothar Mussmann). Fyrirtæki Mooseman er birgir af FCEV-hvötum með róteindaskiptihimnu.
Anglo American Group hefur alltaf verið einn af fyrstu stuðningsmönnum vetnishagkerfisins og skilur stefnumótandi stöðu vetnis í grænni orku og hreinum samgöngum. „Málmar úr platínuflokknum geta veitt afar mikilvæga hvata fyrir græna vetnisframleiðslu og vetnisknúin samgöngur og aðra tengda tækni. Við erum að kanna tækni á þessu sviði til að skapa langtímafjárfestingarumhverfi sem nýtir til fulls möguleika vetnis,“ sagði Tasha Viljoen (Natascha Viljoen), forstjóri Anglo Platinum.
Með stuðningi markaðsþróunarteymis Anglo American Platinum Group Metals og aðstoð Peters Wasserscheid, prófessors við Háskólann í Erlangen og meðstofnanda Hydrogenious LOHC Technology, mun Umicore framkvæma þessa rannsókn. Hydrogenious er leiðandi í LOHC greininni og er einnig eignasafnsfélag AP Venture, óháðs áhættufjárfestingarsjóðs sem Anglo American Group fjárfestir í. Helstu fjárfestingarstefnur þess eru vetnisframleiðsla, geymsla og flutningur.
Markaðsþróunarteymi Anglo American Group fyrir platínumálma hefur það hlutverk að þróa og hvetja til nýrra notkunarmöguleika platínumálma. Þar á meðal eru hreinar og sjálfbærar orkulausnir, eldsneytisrafhlöður fyrir rafknúin ökutæki, græn vetnisframleiðsla og flutningar, vínylgleypiefni sem lengja geymsluþol matvæla og draga úr sóun, og þróun krabbameinslyfja.